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關于鋼鐵行業的調整風向基本定調
關于鋼鐵行業的調整風向基本定調
2014年3月5日,國務院總理李克強作了上任以來首份政府工作報告,縱覽報告全文,小編認為這次報告中,2014年部署的工作重點直接與我們鋼鐵行業有關系的,主要有六塊內容:
一、2014年宏觀經濟指標預期;
二、加大保障性安居工程建設力度。
三、確保"十二五"淘汰落后產能任務提前一年完成。
四、推進以人為核心的新型城鎮化。
五、出重拳強化污染防治。
六、把投資作為穩定經濟增長的關鍵。
見下表,2014年政府工作報告部分工作重點部署與2013年情況對比,小編也將對其中的異同進行粗淺的評析。
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2014年工作部署 |
2013年情況說明 |
宏觀經濟指標 |
GDP7.5%,進出口總額增長預期7.5%,物價上漲指數控制在3.5%左右,M2控制在13%左右 |
實際GDP7.7%,進出口總額增長7.9%,物價指數上漲2.6%,M2增長13.6% |
保障安居工程 |
新開工保障房700萬套,各類棚戶區470萬套以上,年內基本建成保障房480萬套 |
新開工保障房660萬套,基本建成540萬套 |
淘汰鋼鐵產能 |
2700萬噸 |
計劃1044萬噸,實際975萬噸左右 |
城鎮化推進 |
促進約1億農業轉移人口落戶城鎮,改造約1億人居住的城鎮棚戶區和城中村,引導約1億人在中西部地區就近城鎮化 |
遵循城鎮化的客觀規律,積極穩妥推動城鎮化健康發展。堅持科學規劃、合理布局、城鄉統籌、節約用地、因地制宜、提高質量。 |
污染防治工作 |
能源消耗強度要降低3.9%以上,二氧化硫、化學需氧量排放量都要減少2%。 |
能源消耗強度下降3.7%,二氧化硫、化學需氧量排放量分別下降3.5%、2.9%。 |
中央預算內投資 |
擬增加到4576億元 |
4376億元 |
從以上幾點中我們不難看出,首先對于宏觀經濟指標來說,發展仍是是解決我國所有問題的關鍵,必須以經濟建設為中心,保持合理的經濟增長速度,才更有利于調整優化產業結構,提振市場信心。不過同樣我們也需要意識到,經過經濟高速發展的十年之后,我國經濟已經在2012年開始趨緩,短期內我們將無法迎來國民經濟增長的二次起飛。如此一來,適時的調整自身產業結構,加快企業轉型來應對經濟增速放緩所帶來的風險才是重中之重。對于我們鋼鐵行業來說,經濟增速的放緩勢必影響固定資產投資的增長水平,在當前鋼鐵產能嚴重過剩的情況下,投資的減弱必然導致對鋼鐵需求的降低。但據我們統計數據顯示,在2014年我國仍有15座擬在建高爐項目,設計產能達1600萬噸以上,屆時我國已經在2013年創下歷史新高的7.8億噸粗鋼產量,到底要如何應對接下來的不利局面呢?
其次,保障安居工程的工作部署及城鎮化推進工作方面,其與2013年整體相比變化并不大,只不過2014年城鎮化推進工程中更強調了要以“人”為核心,因此過多的期望該項工作能對鋼鐵需求能起到極大的提振作用恐怕難以實現。況且這類項目區域性較強,在東南部發達地區很少有這類項目的投建,如此一來,作為主要經濟增長推動力的東南地區,是很難依靠類似工程拉動對鋼鐵資源的需求。即便是重點建設的中西部地區,面對著近年蜂擁而至的投資群體及鋼鐵資源投放,區域內的供需失衡仍是一個難以解決的問題。
再看淘汰落后產能方面,2014年計劃淘汰2700萬噸鋼鐵產能,但上文統計的2014年僅新增的粗鋼產能就有1600萬噸以上,就算淘汰工作順利進行,那么至2014年底我國實際減少的鋼鐵產能最多也不過1000萬噸多一點,這對早已超過10億噸的粗鋼產能來說,實在是微不足道。由此可見,壓縮鋼鐵產能的工作仍將是一個漫長的過程。
對于目前大家最為關注的環保問題,首先我們不會質疑政府對環保措施的執行力度,但我們還要清醒的認識到,企業永遠要以盈利為目的,連續的虧損只會讓其走向破產的邊緣。對于鋼鐵行業來說,行業虧損早已是路人皆知的事情,2012年十大虧損上市公司中,有四家是鋼鐵生產企業,占據了整個虧損榜的近一半,四家上市鋼企累計虧損金額更是達到了驚人的134億元,在2013年,雖然單個的巨虧鋼鐵企業減少,但全行業的虧損加劇確是不爭的事實。在這種情況下,如何讓一個已經苦不堪言的企業再去增加每噸50-80元/噸左右的環保成本,明擺著的死路一條,又有誰情愿自取滅亡呢?所以說,環保不僅僅是政府的一項或多項法規便可切實推進的,最終還是要依靠人自身認識水平的提高以及對我們生活環境的熱愛才可以實現。
最后說一下經濟增長的動力之一--投資。李克強總理在報告中明確提出,2014年擴大內需是經濟增長的主要動力,也是重大的結構調整。而投資則作為穩定經濟增長的關鍵。加快投融資體制改革,推進投資主體多元化,再推出一批民間投資示范項目,優化投資結構,保持固定資產投資合理增長。中央預算內投資將重點投向保障性安居工程、農業、重大水利、中西部鐵路、節能環保、社會事業等領域。這與2013年相比重心更偏重于產業結構調整,且在改善民生與對生態環境的保護方面加強力度,其中涉及到的內容,對鋼鐵行業可謂是多空影響參半,并不會因為中央投資的增加而促進鋼鐵行業需求的突破性改觀。
總的來說,小編認為今年“兩會”關于鋼鐵行業的調整風向基本定調,對于產業的規范與整合仍將有序進行,但反應到市場上面來看,價格仍未走出震蕩探底的頹勢,即便近期因市場信心恢復能夠帶動一波行情的回暖,但其時間和高度方面也會十分有限。反觀業內仍有部分人在孜孜不倦的追求行情大幅波動所帶來的刺激與豪賭,小編不禁想問,在大國經濟下的鋼鐵產業結構變革來臨之際,你,準備好了么?