鋼鐵產業調整步伐將進一步加快，行業洗牌將加速

　　近年來，中國政府加速推進節能減排，加大了對產能過剩行業的治理力度，從去年的大氣污染防治“國十條”，到新環保法的出臺，處罰力度逐漸升級，步步緊逼那些落后企業退出市場。

　　為什么環保對鋼鐵企業有如此大的影響?首先，從鋼鐵行業本身來看，據國際鋼鐵大會公布的數據顯示，我國鋼鐵產能利用率在76%以下，過剩產能已達1.8億~2.4億噸。巨大的過剩產能破壞了鋼市的供需平衡，阻礙了鋼價的回暖腳步。近年來，鋼市持續低迷，資金緊張已成常態，鋼鐵行業的盈利下降乃至虧損已逐步得到行業共識。雖然環保政策的逐步縮緊將限制鋼鐵市場產能釋放，有利于提高行業集中度，對國內大型鋼鐵生產企業將形成利好;但在鋼鐵行業不景氣的大環境下，短期之內要投入巨資投入治污并達標，無疑將形成更大的環保壓力，很有可能成為壓死部分鋼企的最后一根稻草!

　　另外，從新環保法來看，這本身就是一部非常嚴厲的法律，清晰地界定了環保問題是法律問題，甚至有媒體形容這是“一部長著牙齒的環保法”。而且新環保法對于鋼鐵企業針對性強，但落實難度大，使得各鋼企不得不打起精神應對。但部分鋼企受各方施壓，仍然難過環保關。

　　因為號稱史上最嚴的環保法還未實施，已經有不少鋼企難抵壓力，身陷破產、停產、資金鏈斷裂、虧損等多種困局。在這鋼材價格賤如白菜的當下，利潤微薄的鋼企根本無力承擔500億元以上的生產全流程全系統的污染治理技改工程投資。以行業內環保水平比較先進的河北鋼鐵為例，5年之內，共投入175億元用于環境治理，約占同期全國重點鋼企環保總投資的37%，噸鋼環保投資達到70元，噸鋼環保運行成本達到110元;這種代價不是一般的中小鋼企能夠承受得了的。

　　所以在治污模式上不論是政府還是企業都進行了一些探索。國務院辦公廳印發《關于進一步推進排污權有償使用和交易試點工作的指導意見》，即在控制污染物排放總量的前提下，通過出售污染排放指標，從而直接獲得經濟效益，以此激勵排污企業。此外，山西省對于環保資金缺乏的鋼企，由政府牽頭，鼓勵外資參與，引導和鼓勵社會資本、民間資本參與，建立資金支持機制。企業方面則多從思想理念入手，寶鋼集團提出了環境經營理念，保持與周邊社區的有效溝通，并每年向社會發布環保報告;萊鋼集團2014年提出了打造“法治萊鋼”的理念，從頂層設計的高度將企業、企業負責人、普通員工的行為納入法治軌道。這些積極的嘗試都有助于鋼企通過環保考驗，但由于這些治污模式大多數還停留在理論階段，還未真正全面實行，且行之有效的時間也還未知，無法從根本上解決行業的環保問題。

　　目前中國經濟已經進入新常態，經濟增速放緩，拉動經濟發展也由強刺激手段轉化為微刺激手段，所以在這種形勢下，鋼鐵行業很難再依靠傳統的經營模式在競爭中生存下來，轉型升級已經刻不容緩。而那些一成不變的企業在環保等諸多壓力下，只能主動或者被迫逃離這個行業。鋼鐵產業調整步伐將進一步加快，行業洗牌將加速。


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